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制冷壓縮機(jī)常見的故障有哪些

作者:admin 發(fā)布日期: 2020-11-21 二維碼分享

壓縮機(jī)效率低的表現(xiàn)

一般表現(xiàn)為排氣壓力下降,吸氣壓力升高,壓縮機(jī)缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。

壓縮機(jī)失去工作能力的判斷

先試吸氣口有無吸氣,然后試排氣口有無排氣,用手堵住排氣口,如感到壓力不是很大,甚至沒有排氣,則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。

壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)為何電流過大?

壓縮機(jī)匝間短路,但又未達(dá)到燒斷保險(xiǎn)絲的程度。 壓縮機(jī)的“副磨擦”,破壞了磨擦表面的光潔度,致使壓縮機(jī)的功率和電流增大,但尚未達(dá)到“抱軸”或 “卡缸”,使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的程度。

用萬用表檢查壓縮機(jī)對(duì)地絕緣電阻,正常情況下應(yīng)在2MΩ以上,如變小或接近于零時(shí),說明已短路。如對(duì)地絕緣電阻正常,查啟動(dòng)和運(yùn)行繞組的電阻值。[本文來源制冷百科公眾號(hào)]如匝間短路,則運(yùn)行電流增大。

三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因何在?

◆ 電源電壓過低, 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組短路。

如何排除三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險(xiǎn)絲熔斷、一相電流增大的故障?

◆ 往往是由于壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后,可用試電筆測機(jī)殼是否帶電。 如機(jī)殼帶電,重繞壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組或更換壓縮機(jī)。

如何排除三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出吭吭聲?

◆ 三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”,是由于三相嚴(yán)重不平衡產(chǎn)生的, 有一相電源缺相,恢復(fù)三相即可。

如何排除三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)?

◆ 是由接線錯(cuò)誤引起, 任意調(diào)換三相中的兩條線即可。

壓縮機(jī)更換順序及注意點(diǎn)

 R22 是不燃性氣體,但是 直接與高溫火焰接觸的話,就會(huì)產(chǎn)生有毒性氣體,因此,焊接操作以前,將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑放出。

 R32 是易燃易爆制冷劑,我們制冷百科也多次強(qiáng)調(diào)這種冷媒的的特性。凡是R32制冷設(shè)備涉及制冷系統(tǒng)維修需要更換配件的, 必須進(jìn)行抽真空處理后方可進(jìn)行操作!注意不要引入火源!

 R410A 低毒、不燃不爆, 更換壓縮機(jī),一定要采用R410A的壓縮機(jī),絕對(duì)不能采用R22的壓縮機(jī)安裝上去。更換閥件時(shí),R410A的閥體上有專門的標(biāo)識(shí)

空調(diào)器壓縮機(jī)過載保護(hù)器有哪幾種類型?

 外部過載保護(hù)器; 埋置式過載保護(hù)器。

壓縮機(jī)的保護(hù)有哪些?

 過載保護(hù)器: 主要用于壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的過電流和過熱保護(hù)。

 內(nèi)部保護(hù)器: 主要對(duì)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行過電流保護(hù)。

 熱繼電器: 主要用于三相壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的線路過電流保護(hù)。

 反相防止器: 主要用于三相旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)機(jī),以防止壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)方向反相或缺相能。

過載保護(hù)器常見的原因有哪些?

 電源電壓過低、三相電壓的對(duì)稱性差。

 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)延長時(shí)間低速運(yùn)行。

 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)長期低電壓帶負(fù)荷運(yùn)行。

 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)通路受阻。

 使用環(huán)境溫度過高。

什么是壓縮機(jī)的液擊?

 制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā),致使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機(jī)吸回,造成壓縮機(jī)的液擊。

 液擊 會(huì)導(dǎo)致閥片、閥板、活塞被擊壞破損,嚴(yán)重時(shí)連桿也可能變形,甚至壓縮機(jī)損壞。